Gece motosiklet sürüşü

Gece sürüşü neden daha zordur?

Gece iki şey birden değişir: sen daha az görürsün, seni de daha az görürler. Farının aydınlattığı alanın dışında yol yüzeyini, çukurları ve çakılı göremezsin. Diğer sürücüler ise tek bir ışık görür; o ışığın ne kadar uzakta olduğunu ve ne hızla yaklaştığını tahmin etmekte zorlanırlar.

Bunlara yorgunluk, dikkatsiz sürücüler ve yola çıkan hayvanlar eklenir. İyi haber şu: bu risklerin çoğunu hazırlıkla azaltabilirsin.

Görünür ol: yansıtıcı ekipman

Gece en önemli işin görünür olmaktır. Siyah mont, siyah kask ve siyah motosiklet karanlıkta neredeyse kaybolur.

• Yansıtıcı şeritler: Mont, pantolon, bot ve kasktaki yansıtıcı detaylar, araç farları çarptığında seni uzaktan gösterir. Kol ve bacak gibi hareket eden yerlerdeki yansıtıcılar daha kolay fark edilir.
• Yansıtıcı yelek: Ekipmanında yansıtıcı az ise üstüne giyilen bir yelek en kolay çözümdür. Çantanda taşıyabilirsin.
• Motosiklette yansıtıcılar: Arka yansıtıcının yerinde ve temiz olduğundan emin ol. Çantalara ve kaska yansıtıcı bant ekleyebilirsin.

Ekipman seçerken yansıtıcı detayları baştan hesaba kat. Ayrıntılar motosiklet ekipmanı rehberinde.

Far ayarı ve ışıklar

Gece farın hem görme hem görünme aracındır. Yola çıkmadan şunları kontrol et:

• Temizlik: Kirli far camı ışığı belirgin şekilde azaltır. Her uzun yoldan önce sil.
• Yükseklik ayarı: Çok aşağı bakan far önünü kısa aydınlatır; çok yukarı bakan far karşıdan gelenleri kör eder. Yük ve yolcu farın açısını değiştirir. Ayarı kullanım kılavuzundaki yönteme göre yap ya da servise yaptır.
• Uzun far: Karşıdan araç yokken uzun farı kullan, araç görünce hemen kısaya geç. Önünde araç varken de kısa farla sür.
• Arka ve fren lambası: Arkadan gelenlerin seni görmesinin ana yolu bunlar. İkisinin de çalıştığını kontrol et.

Karşıdan gelen aracın farı gözünü aldığında doğrudan ışığa bakma. Bakışını sağ şerit kenarına kaydır, hızını azalt ve araç geçene kadar kendi şeridini takip et.

Vizör: koyu vizör gece kullanılmaz

Koyu ya da aynalı vizör gündüz güneşe karşı işe yarar, ama gece görüşünü tehlikeli ölçüde azaltır. Gece her zaman şeffaf vizörle sür.

• Gün batımından sonra dönmeyi planlıyorsan şeffaf vizörü yanına al ya da iç güneş vizörlü bir kask kullan; gece iç vizörü yukarıda tut.
• Çizikli vizör karşıdan gelen farları dağıtır ve parlama yapar. Çizikli vizörü değiştir.
• Vizörü bol suyla ve kaskın üreticisinin önerdiği şekilde temizle; kuru kâğıt havlu çizebilir.
• Buğulanma gece de olur. Buğu önleyici iç vizör ya da sprey işe yarar.

Hız ve görüş mesafesi

Gece en temel kural: farının aydınlattığı mesafe içinde durabileceğin hızla sür. Işığın bittiği yerin ötesinde ne olduğunu bilemezsin. Kısa farla sürüyorsan bu mesafe daha da kısalır.

• Bilmediğin yolda gündüz sürdüğün hızın altında kal.
• Virajda far, virajın içini değil dışını aydınlatır. Kör virajlara daha yavaş gir; tekniği viraj teknikleri rehberinde anlattık.
• Öndeki aracın arka lambaları, yolun nereye gittiğini anlamana yardım eder; ama ona fazla yaklaşma.
• Takip mesafeni gündüze göre artır.

Gece yola çıkan hayvanlar

Kırsal yollarda gece köpek, yaban hayvanı ya da başıboş büyükbaş hayvan yola çıkabilir. Motosiklette küçük bir hayvan bile düşmene neden olabilir.

• Yol kenarlarını tara; farında parlayan gözler çoğu zaman ilk uyarıdır.
• Bir hayvan görürsen yavaşla; hayvanlar çoğu zaman tek başına değildir.
• Son anda ani manevra yapma. Düz çizgide kontrollü frenlemek, çoğu zaman sert bir yön değişikliğinden daha güvenlidir.
• Orman ve tarla kenarlarında, akşam ve sabaha karşı daha dikkatli ol.

Yorgunluk: en sinsi tehlike

Gece vücudun uyumak ister. Motosiklette rüzgâr, gürültü ve titreşim bu yorgunluğu artırır. Yorgunluk tepkilerini yavaşlatır ve karar vermeni zorlaştırır.

• Uzun bir günün sonunda gece yola çıkma; çıkman gerekiyorsa önce dinlen.
• Sık mola ver. Su iç, yürü, kaskını çıkar.
• Esnemeye başladıysan, gözlerin kapanıyorsa ya da son birkaç kilometreyi hatırlamıyorsan dur. Güvenli bir yerde kısa bir uyku, kahveden daha etkilidir.
• Gece sıcaklık düşer. Üşümek de yorgunluk kadar dikkatini dağıtır; yanına ek bir katman al.

Yol Arkadaşı ile canlı konum

Gece tek başına sürüyorsan, birinin nerede olduğunu bilmesi iyi bir güvenlik önlemidir. GOEZ'in Yol Arkadaşı özelliği, sürüş kaydı açıkken canlı konumunu seçtiğin bir kişiyle paylaşır. Karşı tarafın uygulama yüklemesi gerekmez; seni tarayıcıdan özel bir bağlantıyla izler. Şebeke yoksa bunu “Şebeke yok” olarak görür.

SOS düğmesi ise acil durum kişilerine konumunla bir mesaj hazırlar; SOS'u sen başlatırsın, Gönder'e sen basarsın. GOEZ kazayı kendiliğinden algılamaz. İkisi de her planda ücretsiz; ayrıntılar canlı konum ve SOS sayfasında.

Gece yola çıkmadan kısa kontrol listesi

• Kısa ve uzun far, arka lamba, fren lambası ve sinyaller çalışıyor.
• Far camı ve vizör temiz; vizör şeffaf ve çiziksiz.
• Yansıtıcı ekipman ya da yelek üzerinde.
• Ek katman ve eldiven yanında.
• Telefonun şarjlı, Yol Arkadaşın seçili.
• Dinlenmişsin; rotanı ve mola yerlerini biliyorsun.

Daha uzun bir yolculuk için uzun yol hazırlık listesine, yağmur ihtimali için yağmurda sürüş rehberine bak.

Bilmende fayda var: Uygulamalar ve ekipman riski azaltır, ortadan kaldırmaz. Gece bilmediğin, virajlı ya da hayvan geçişi olan bir yolda en güvenli seçenek çoğu zaman sabahı beklemektir.