GOEZMotosikletini kışa hazırlamak için önce iyice temizle ve kurula, yağını değiştir, yakıt deposunu doldurup gerekiyorsa yakıt stabilizörü ekle, aküyü çıkar ya da bakım şarjına bağla, lastikleri önerilen basınca getir ve mümkünse sehpaya al. Kuru, havadar bir yerde nefes alan bir örtüyle sakla. Ayrıntılar için kullanım kılavuzuna bak.
Önce kullanım kılavuzuna bak
Her motosiklet farklıdır. Enjeksiyonlu ve karbüratörlü motorlar, kurşun asitli ve lityum aküler, zincirli ve kayışlı aktarmalar farklı bakım ister. Aşağıdaki adımlar genel bir yol haritasıdır. Motosikletinin kullanım kılavuzunda uzun süreli depolama bölümü varsa ona öncelik ver; emin değilsen yetkili servise danış.
1. Temizlik: kiri ve tuzu bırakma
Kirli bir motosiklet kış boyunca bekleyince kir, böcek kalıntısı ve özellikle yol tuzu metal yüzeylerde korozyona yol açabilir.
- Motosikleti motosiklete uygun bir şampuanla yıka. Elektrik bağlantılarına, rulmanlara ve sele altına doğrudan yüksek basınçlı su tutma.
- İyice kurula. Kısa bir sürüşle motoru ve egzozu ısıtmak, ulaşamadığın yerlerdeki nemin buharlaşmasına yardım eder.
- Boyalı yüzeylere cila, çıplak metal parçalara uygun bir koruyucu uygula. Fren disklerine ve lastiklere hiçbir şey sürme.
- Zinciri temizle ve yağla (zincir bakımı rehberine bak); kayışlıysa kılavuzdaki kontrolleri yap.
2. Yağ değişimi: kışa temiz yağla gir
Kullanılmış motor yağında yanma artıkları ve nem birikir. Bu artıklar uzun süre beklerken motorun iç yüzeylerine zarar verebilir. Bu yüzden yaygın öneri, yağı ve yağ filtresini depolamadan önce değiştirmektir. Değişimden sonra motoru kısa bir süre çalıştır; yeni yağ her yere ulaşsın.
Bu sırada soğutma sıvısının donma korumasını, fren hidroliğinin durumunu ve diğer sıvıları da kontrol et.
3. Yakıt: depo dolu mu, boş mu?
Metal depolu motosikletler için yaygın öneri, depoyu doldurmaktır. Dolu depoda hava az kalır; bu da nem yoğuşmasını ve depo içinde paslanmayı azaltır.
- Benzin uzun süre bekleyince bozulabilir. Birkaç aydan uzun depolayacaksan yakıt stabilizörü ekleyebilirsin; şişedeki talimata göre ekle ve karışımın yakıt sistemine ulaşması için motoru kısa bir süre çalıştır.
- Karbüratörlü motosikletlerde kılavuz, karbüratör şamandıra haznesinin boşaltılmasını önerebilir.
- Plastik depolu motosikletler için kılavuzun önerisi farklı olabilir.
4. Akü: çıkar ya da bakım şarjına bağla
Kışın en sık sorun, baharda marş basmayan aküdür. Soğuk ve uzun bekleme aküyü boşaltır; alarm ve saat gibi devreler de yavaş yavaş akım çeker. Tamamen boşalan bir akü kalıcı olarak zarar görebilir.
- Bakım şarjı: Motosiklet bir prize yakın duruyorsa, aküyü uzun süre bağlı kalmaya uygun bir bakım şarj cihazına (akıllı şarj cihazı) bağla. Bu cihazlar aküyü dolu tutar, aşırı şarj etmez.
- Çıkar ve sakla: Priz yoksa aküyü çıkar; donmayan, kuru ve serin bir yerde sakla ve dönem dönem şarj et.
- Akü tipine dikkat: Lityum aküler kendi tipine uygun şarj cihazı ister. Akünün ve şarj cihazının talimatına bak.
- Aküyü çıkarırken önce eksi, takarken önce artı kutbu bağla. Kutup başlarını temiz tut.
5. Lastik basıncı ve sehpa
Aylarca aynı noktasında yük taşıyan lastikte düzleşme olabilir; basınç da zamanla düşer.
- Lastikleri üreticinin önerdiği basınca getir ve kış boyunca ara ara kontrol et. Ayrıntılar lastik basıncı ve bakımı rehberinde.
- Mümkünse motosikleti orta sehpaya ya da ön ve arka padok sehpasına al; lastikler yükten kurtulsun.
- Sehpa yoksa motosikleti birkaç haftada bir biraz ileri ya da geri iterek lastiğin yere değen noktasını değiştir.
- Soğuk beton zemin yerine lastiklerin altına bir halı parçası ya da karton koymak da sık yapılan bir uygulamadır.
6. Örtü, nem ve kemirgenler
En iyi depolama yeri kuru, havadar ve sıcaklığı çok değişmeyen kapalı bir alandır. Nem, korozyonun ve elektrik sorunlarının en büyük kaynağıdır.
- Nefes alan örtü: Kapalı alanda toz için nefes alan bir örtü kullan. Nefes almayan naylon örtünün altında nem hapsolur.
- Dış mekân: Açıkta kalacaksa su geçirmez ama havalandırmalı bir dış örtü seç ve örtüyü rüzgâra karşı sabitle.
- Egzoz ve hava girişi: Egzoz çıkışını ve hava girişini, kemirgen ve nem girmemesi için bir bez ya da kapakla kapat. Baharda çıkarmayı unutmamak için gidona bir not as.
- Kısa çalıştırmalardan kaçın: Motoru ara sıra birkaç dakika rölantide çalıştırmak, motoru ve egzozu tam ısıtmaya yetmez; içeride nem yoğuşmasına yol açabilir. Çalıştıracaksan motoru tam çalışma sıcaklığına getir, yoksa hiç çalıştırma.
Kışın da sürecek misin?
Bazı sürücüler kışın da sürer. Bu durumda tuzlu yollardan sonra motosikleti bekletmeden yıka, zinciri sık yağla ve lastiklerin soğukta daha geç ısındığını unutma. Buzlanma ihtimali varsa, özellikle köprülerde ve gölgeli virajlarda, hiç yola çıkmamak en güvenlisidir. Islak zemin için yağmurda sürüş rehberine bak.
Baharda ilk sürüşten önce kontrol listesi
Kış biterken motosikleti hemen yola çıkarma. Önce şu kontrolleri yap:
- Egzoz ve hava girişindeki kapakları çıkar.
- Aküyü tak ya da bakım şarjından ayır; kutup başlarını kontrol et.
- Lastik basıncını ölç; lastikte çatlak, şişlik ya da düzleşme var mı bak.
- Fren kollarını ve pedalı kontrol et; fren hidroliğinin seviyesine ve rengine bak.
- Motor yağı ve soğutma sıvısı seviyesini kontrol et; altta sızıntı izi var mı bak.
- Zinciri yağla, gerginliğini kontrol et.
- Far, sinyaller, fren lambası ve korna çalışıyor mu dene.
- Kaskını, eldivenini ve diğer ekipmanını da kontrol et. Ayrıntılar motosiklet ekipmanı rehberinde.
İlk sürüşte lastiklere ve frenlere ısınması için zaman tanı; ilk virajlara sakin gir. Sen de kış boyunca sürüşten uzak kaldın; temel tekniği viraj teknikleri rehberiyle tazeleyebilirsin. Bahar sürüşü için bir yol arıyorsan önerilen motosiklet rotalarına bak; GOEZ'in Rotalar ekranında beğendiğin rotayı kaydedebilirsin.
Bilmende fayda var: Bu rehber genel bir yol haritasıdır. Motosikletinin modeline özel depolama adımları kullanım kılavuzunda yazar; garanti için servisin önerilerine uy.